Не приведет ли стремление чиновников "освободить" землю ОКБ и заводов, чтобы отдать ее под коммерческую застройку, к тому, что страна останется без высокотехнологичного оборонного производства?
На днях официальный сайт КПРФ сообщил, что депутаты Госдумы Михаил Матвеев, Николай Коломейцев и Виктор Соболев на пленарном заседании "предложили запросить в Правительстве РФ информацию о целесообразности объединения ОКБ имени А.И. Микояна и ОКБ Сухого, при котором конструкторское бюро, разрабатывающее легендарные МиГи по сути ликвидируется, а его территория в Москве "эффективными менеджерами" из ПАО "ОАК" и "Ростеха" отдается под застройку элитным жильём". На этот счет они внесли протокольное поручение, за которое проголосовали 72 депутата – коммунисты и справедливороссы. Но до кабмина запрос не дошел, поскольку "Единая Россия", "Новые люди" и ЛДПР заблокировали эту инициативу своих коллег. Можно по-разному относиться к компартии, можно при желании выдать этот демарш с запросом за элемент предвыборной борьбы, но беда в том, что, по данным авторов обращения, это не первая попытка акул коммерческой застройки, вырвать "золотые" гектары столичной земли из-под "каких-то там заводов". Неужели, сегодня они близки к цели, и легендарный МиГ ждёт грустный финал? Или парламентарии, обжегшись на молоке, дуют на воду и сгущают краски? Попробуем разобраться…
В тот день, когда депутаты Матвеев, Коломейцев, Соболев пытались привлечь внимание коллег к тревожному будущему российской авиастроительной отрасли, Госдума чем только не занималась. Здесь решали, как ловчее провести северный завоз, говорили о погоде и молодежной моде, обсудили дальнейшее развитие гражданского общества и т.д.
Парламентарии даже документальный фильм "Страницы с передовой" исхитрились посмотреть. А вот то, отчего зависит удержим мы эту самую передовую или нет, обсуждать отказались. И это не натяжка, не нагнетание тревоги. Сегодня даже до самых невеликих стран дошло очевидное: реальная победа на поле боя возможна только в случае, если государство постоянно и упорно повышает уровень своих высокотехнологичных отраслей.
Но в нашем случае мы как раз видим обратное: чиновники в связке с дельцами тихой сапой, по сути, отправляют в нокаут передовые авиационные и космические фирмы.
Совсем недавно "Нарполит" писал об инициативе руководства "Роскосмоса", которое анонсировало переброску ГКНПЦ имени М.В. Хруничева и НПО "Энергомаш" имени академика В.П. Глушко из столичных палестин с глаз долой в Сибирь. А теперь вот и легендарным авиационным фирмам, судя по всему, светит убийственная "оптимизация". Её подкладка, по убеждению парламентариев, очевидна – чиновники правительства и "Ростеха" намерены в несколько этапов очистить территорию по адресу Москва, Ленинградское шоссе, 6, которую пока что занимает ОКБ им. А.И. Микояна, и передать землю под многоэтажную жилую застройку. Скорее всего группе компаний "ПИК".
Как это происходит на практике? По словам авторов обращения, ОКБ Микояна в результате "реформирования и оптимизации" лишится половины действующих сотрудников, а оставшихся вроде бы впихнут в состав "Объединённого конструкторского бюро оперативно-тактической авиации", которое управленцы "Ростеха" намерены создать на базе ОКБ Сухого.
Получится что-либо дельное от этого слияния, никто не знает, но процесс, как говорится, пошёл. "Около 25% сотрудников ОКБ Микояна уже получили уведомления об увольнении, еще столько же ожидают сокращения до конца нынешнего года", - пишет сайт КПРФ. Что касается уцелевших, то еще не факт, что для экс-микояновцев на новом месте найдется достойная работа. В общем про "Миг" можно будет забыть. "И это при том, - пишут депутаты, - что гендиректор ГК "Ростех" С.В. Чемезов обещал Президенту РФ В.В. Путину сохранить в процессе реформирования авиационного кластера госкорпорации обе конструкторские школы – и ОКБ Сухого, и ОКБ им. А.И. Микояна".
Этого мало. Ведь аппетит, как известно, приходит во время еды. И депутаты с объяснимой тревогой пишут еще об одной беде – ведь помимо "слияния" двух упомянутых ОКБ чиновники намерены вопреки элементарному здравому смыслу объединить российских авиастроителей в "Едином инженерно-конструкторском центре". Если грубо – пустить под нож ведущие авиационные ОКБ страны - Ту, Ил, Як, Су и МиГ, слепить из разгромленных коллективов нечто вроде одной команды и запереть ее в одних стенах. Дешево и сердито.
Умышленно это делается, или нет, – мы не знаем. Но это здорово отдает вредительством. Во-первых, потому что творческие технические коллективы складываются не годами – десятилетиями. И по указке даже самых-самых "эффективных" менеджеров ни двигатели, ни авионика создаваться в одночасье не будут. И порушенные коллективы потом уже ни за что не склеить. Значит, мы их тупо потеряем.
А во-вторых, имеется очень даже утилитарная причина противиться явно спорному решению чиновников – собранные в одном месте остатки технарей становятся лакомой и замечательной целью для нашего общего врага. Только представьте: один удачный удар по "единому центру", и авиационная промышленность России обезглавлена.
Кто-то скажет, что мы сгущаем краски. Но выведенные из строя именно дронами российские НПЗ с последующим топливным кризисом в масштабах страны лучшее подтверждение того, что наше беспокойство на этот счет вполне обоснованно.
Нам же, к сожалению, остается только недоумевать: неужели и в самом деле ради получения "золотой" московской земли, где эти фирмы имели неосторожность когда-то обосноваться, кое-кто, прикрываясь фиговым листком заботы об "эффективности", "оптимизации", готов раскурочить уникальные ОКБ и заводы, которые не только дают прибыль и авторитет в мире, но и реально обеспечивают безопасность страны?
Авторы обращения - депутаты ГД Михаил Матвеев, Николай Коломейцев и Виктор Соболев не намерены сдаваться. Они обещают поднять общественность, мобилизовать массы, и даже достучаться до президента. Будет ли толк? Поживем – увидим.
