Соглашение, достигнутое Путиным и Трампом, вызвало гневную реакцию Киева и Европы, поставив крест на продавливаемой ими идее "энергетического перемирия"
Дональд Трампа, несколько дней собиравшийся позвонить Владимиру Путину, наконец-то сделал это и сам же рассказал о главном содержании беседы, при чем на этот раз не соврал, что подтвердила информация из Москвы. По итогам длившегося полтора часа разговора лидеры двух стран договорились о незамедлительном начале экспорта российского дизеля, с которого США на полгода снимут свои санкции, с перспективой выхода на объем поставок до 3 млн тонн в месяц. При этом "дизельная сделка" никак не увязана с ситуацией на Украине, чья переговорная делегация находилась в Штатах как раз во время звонка. Это вызвало бурную истерику по обе стороны Атлантики. Конгрессмены-демократы назвали договоренность "полным предательством Украины, наших европейских союзников и национальной безопасности США", глава евродипломатии Каллас заявила, что ЕС в ответ примет новый пакет антироссийских санкций, а Зеленский охарактеризовал сделку как "инвестицию в войну" и "лучший подарок Путину на день рождения". Почему все они так огорчились, и в чем состоит значение соглашения по "русскому дизелю" для его участников?
Для начала стоит разобраться, почему Трампу понадобилась эта сделка – ведь ни для кого не секрет, что Штаты являются крупнейшими экспортерами дизеля в мире и еще недавно всерьез рассчитывали на этом подзаработать. Но вмешалась банальная арифметика.
Перекрытия Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов, первопричиной которых стала развязанная Вашингтоном на паях с Тель-Авивом агрессия против Ирана, убрали с рынка 1,1 млн баррелей дизтоплива в сутки. К этому добавились 0,8 млн баррелей, которые перестала поставлять за рубеж Россия из-за атак ВСУ на свои НПЗ.
Образовавшийся дефицит американцы пытались компенсировать увеличением своего экспорта, но смогли довести его только до 0,75 млн баррелей. При этом, поскольку в США нет демпферного механизма, как в России, компенсирующего нефетепереработчикам разницу внутренних и экспортных цен, это тут же привело к росту ценников на АЗС в самих Штатах. Попытки Трампа заставить европейцев выбросить на рынок свои запасы особого результата не дали – французы и голландцы согласились на поставки в размере 0,15 млн баррелей. Сущие крохи.
Таким образом, несмотря на все потуги, нехватка дизеля в мире составляет более 1 млн баррелей относительно февраля этого года, и при этом хотя в самих Штатах его достаточно, стоит он всё дороже и дороже, вызывая недовольство фермеров и прочих работяг, составляющих "ядерный электорат" республиканцев. И это как раз накануне промежуточных выборов в Конгресс. Так что в этих условиях оставалось только идти на поклон к русским, которые "властелину галактики" не отказали.
Что же получил от сделки Трамп? Пусть заявленные на октябрь объемы российских поставок (300 тыс. тонн или 2,2 млн баррелей) невелики, сам факт их появления будет иметь важный психологический эффект для рынка и наверняка позволит на какое-то время хотя бы притормозить рост внутренних цен в США. А это уже конкретный и зримый пример заботы о нуждах избирателей.
Кроме того, сделка позволяет Трампу объяснить, почему подписав закон имени Грэма о "санкциях из ада" против российского энергетического сектора, он не вводит его в действие с 18 октября, как там прописано. Мол, тогда русские откажутся помогать нам с дизелем. Опять же, это дает возможность "забить гол" демократам, топящим в поддержку Киева. Дескать, смотрите, это ваши подопечные долбят по российским НПЗ, мешая Путину поставлять так нужный американским гражданам дизель, хотя я шесть раз просил Зеленского прекратить эти атаки. Теперь же получается, что Украина ведет "инфраструктурную войну" и против США. Поэтому не зря известие о сделке вызвало столь нервную реакцию у просроченного и его группы поддержки в стане демократов и в Европе.
Россия тоже оказывается в выигрыше, тем более, что и так собиралась скоро снять запрет на экспорт дизеля из-за снижения внутреннего спроса в связи с окончанием уборочной кампании. Помимо очевидной экономической выгоды в виде роста валютной выручки, Москва получила важный прецедент достаточно продолжительного снятия санкций. Пусть лишь со стороны США и только с дизеля, но сам по себе этот факт, во-первых, создает предпосылки для расширения такой практики, а, во-вторых, усугубляет раскол на Западе.
Не менее важно и то, что сделка никак не привязана к ситуации на Украине и выведена за скобки "энергетического перемирия", которого так жаждет Киев. Никаких ограничений на наши удары по украинской инфраструктуре договоренность не предусматривает, и особенно для Зеленского обидно то, что она была достигнута в то время, как его переговорщики сидели за одним столом с Уиткоффом и Кушнером в Майами.
Ну, и наконец, отменой санкций и теплыми словами в адрес Путина (в ходе разговора Трамп также поздравил президента России с прошедшим днем рождения) президент США лишний раз продемонстрировал, что единого антироссийского фронта больше не существует, а попытки Киева и Европы вернуть обратно Вашингтон в его строй терпят крах.
Понятно, далеко не факт, что американцы будут соблюдать достигнутые договоренности, как уже было после Анкориджа, но сейчас они больше нужны им, а не нам. Тем более, что ни на какие уступки Москве на сей раз идти не пришлось.
