"Вагончик тронется – перрон останется"… Казахстан отказался от российской железнодорожной техники в пользу западной
- Информация о материале
- Категория: СНГ и Прибалтика
Из-за стремления казахских чиновников к "многовекторности" жители республики вынуждены передвигаться в старых советских вагонах, хотя за новые, но неисправные швейцарские уже заплачены миллионы
В прошлом году в статье "Зачем Казахстан хочет купить у США локомотивы, стоящие в 10 раз дороже, чем российские?" Нарполит пытался разобраться в тонкостях "бизнеса" среднеазиатской республики, которая решила приобрести в США 300 железнодорожных локомотивов на астрономическую сумму в $4,2 млрд. Тогда же мы предположили, что, заключая невыгодные для себя дорогостоящие сделки, Астана стремится добиться благорасположения Вашингтона. Мы также предупреждали аудиторию, что такое "сотрудничество" может выйти казахам боком как в экономическом, так и политическом плане. Достаточно сказать, что в результате сделки тамошние железнодорожники мало того, что получили посредственные машины за сумасшедшие деньги, так еще и попали в полную зависимость от Штатов – случись что, американцам будет достаточно перекрыть поставки критических узлов и программного обеспечения для локомотивов, или просто прекратить их обслуживание. И все 300 машин окажутся мертвым железом. Но не зря говорят сведущие люди: беда не приходит одна. Казахстанская общественность еще до конца не переварило историю с локомотивами, как родные чиновники приподнесли им не менее сногсшибательный "вагонный" сюрприз. И дело это стоит того, чтобы рассказать об нем подробнее…
