У Суэцкого канала может появиться серьёзный конкурент — комбинированный водный и железнодорожный маршрут. Проработку проекта начали Россия, Индия и Иран. В тестовом режиме маршрут был опробован в 2014 году.

Грузы из Индии идут в порт Бендер-Аббас в Иране; затем по железной дороге — в Бендер-Энзели на Каспийском море; далее – по морю в Астрахань; затем – по железной дороге в Россию и страны Западной Европы.

Таким образом, индийскую продукцию можно будет доставлять в страны Европы намного быстрее, чем сегодня, и на тридцать-сорок процентов дешевле, чем через Суэцкий канал. А, к примеру, в Москву грузы прибудут на двадцать дней быстрее.

В случае запуска нового маршрута его пропускная способность составит двадцать-тридцать миллионов тонн грузов в год. Теперь дело за решением о переходе к регулярному транзиту.